Патниците не треба да очекуваат брзо намалување на цените на авионските билети, иако горивото за авиони значително поевтини по напредокот во разговорите меѓу САД и Иран. Авиокомпаниите засега планираат пониските оперативни трошоци да ги искористат за обновување на профитните маржи, а не за веднаш да понудат поевтини билети.
Цената на авионското гориво во САД паднала од 4,88 на 2,85 долари за галон по објавувањето на планот за постигнување конечен договор меѓу Вашингтон и Техеран. Според проценките, доколку пониските цени се задржат, американските авиокомпании би можеле да заштедат повеќе од 40 милијарди долари годишно.
Сепак, превозниците во претходните месеци се соочувале со високи трошоци за енергија и не успеале целосно да ги префрлат врз патниците преку поскапи билети. Поради тоа, сега првенствено ќе се обидат да ги надоместат претходните загуби и да ја подобрат финансиската состојба.
Дополнителен фактор е ограничениот капацитет во воздушниот сообраќај. Доцнењата во испораката на нови авиони го ограничуваат бројот на достапни седишта, додека намалената конкуренција од нискобуџетните авиокомпании им овозможува на поголемите превозници подолго да ги задржат сегашните цени.
Цените на авионските билети не зависат само од горивото. Врз нив влијаат побарувачката, бројот на достапни летови, аеродромските такси, трошоците за работна сила, одржувањето на авионите и конкуренцијата на конкретните линии. Доколку побарувачката остане висока, авиокомпаниите немаат силна причина да ги намалат тарифите.
Поради ова, аналитичарите не очекуваат ценовна војна меѓу превозниците. Можно поевтинување би следувало само доколку ниските цени на горивото се задржат подолг период, капацитетите се зголемат или интересот за патувања почне да слабее.
За патниците тоа значи дека придобивките од поевтиното гориво најпрво ќе се почувствуваат во финансиските резултати на авиокомпаниите. Дури откако превозниците ќе ги обноват маржите и доколку пазарните услови ги принудат, дел од заштедите би можел да се претвори во пониски цени на билетите.
